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K8 2.5GDI 노블레스 반나절 대여기

M
먹튀방지연구소장
2023.06.14
추천 0
조회수 43
댓글 0

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우선 중형차 이상 타본적 없는 소감으론...

진짜 깁니다 길어요 ㅎㄷㄷㄷ 

좁은 주차장 회전구간에서 초반에 좀 긴장탐

 

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엔진은 2.5GDI에다가...

코나신형에서 익히 느껴봤던 8단AT 조합~

냉각수가 벌써 L보다 아래있는건 함정(?)

특별한거 없는 엔진룸입니다 ㅎㅎ

 

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트렁크는 전동오픈 전동클로즈 기본입니다. 넓구요.

(발차기 오픈은 없는지 안되더라구요)

 

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시트 착좌감 무난하고 

핸들 상하전후 움직입니다(수동식)

핸들 최대로 당기면 시트포지션 쬐금 나와줍니다 ㅎㅎ

코나땐 개고생 ㅠ ㅠ

디스플레이가 커브드로 쫙펼쳐져있어서 고급스럽구요.

 

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이런식으로 뭔가 테마도 변경 가능합니다 ㅎ

화질도 좋은듯? 정보도 괜찮게 표시되고...

(자동차 모양에 센서 뭐 인식되면 표시되고 그럽니다)

 

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대시보드 패널이 리얼우드더라구요 ㅎㄷㄷ

 

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어두운 색이 어울리는 K8

 

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창밖에서 안쪽을 보니 뒷자리를 적극적으로 활용해야

제값을 할 모습이군요 ㅎㄷㄷ

(2열 프라이버시 블라인드 있더라구요)

암레스트도 두툼하고 컵홀더 앞에 폰거치대? 같은것도

 

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앞자리 살짝 밀었더니 리무진이라도 탄 기분입니다(?)

착좌감이 뒤가 더 좋은기분

 

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전방센서카메라, 후방도 동일하며 어라운드뷰도 착실히

 

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운전석에서 바라본 뒷자리의 느낌입니다 ㅎㅎ

이날 뒤에 가족 태우고 기사노릇 좀 했더랍니다 ㅋㅋ

(작은 짐들은 아예 조수석에 모아놓음)

 

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옆태샷 한방으로 사진은 마무리합니다~

 

쬐금 밟아본 소감으로는...

순정 깡통 225 55 17의 휠타이어 조합은 고급감을

매우 떨어뜨리고 걍 동네 택시수준의 느낌이 옵니다.

 

앞서스는 매우매우 부드럽고 

뒷서스는 살짝 맛탱이가 갔는지

요철을 부드럽게 걸러내지 못할때가 많아요

(이건 풀옵 전자서스였으면 더 나은 느낌을 받았을듯)

 

핸들은 S모드로 바꿔도 가벼워서 두손으로 신중히

핸들링 해야됩니다. 아무리 봐도 반자율주행에 맞춰진

느낌입니다. 나는 거들기만 해야... 재미 반감

풀악셀 치다가 핸들 확 꺾으면 개언더 작렬합니다 ㅋ

(차가 무쟈게 길어서인지)

 

브레이크도 현기차 특유의 앞에 모든걸 몰아넣은 감각.

저속에서는 너무 팍 서고 고속에서는 물컹하게 섭니다.

 

그래도 이거는 연습을 많이 하면 꽤 나아집니다.

ABS는 애지간하면 나오지 않을정도로 개입 적습니다.

순정 17인치의 권장 공기압은 앞뒤 35 동일.

공기압을 과도하게 넣어도 승차감은 큰 차이 없습니다.

 

뒷자리의 안락함에 많은 것을 할애한건지 앞자리는

아주 큰 매력이 없었습니다. 다만 렌트카 사양치고는

(은근히 보기힘든)모든 창문 오토 업다운도 되고 

전동+열선+통풍시트에 이중접합유리로 인한 

상당히 정숙한 비즈니스 세단...

그 쓰임새로는 아주 적절하다고 생각듭니다...

 

3.5사륜 풀옵도 한번 느껴보고 싶습니다... 

얼마나 다를지(!)

2.5 가속느낌은 그냥 딱 1.6터보정도 느낌입니다.

안나가지는 않아요 ㅎ

실용영역에서 충분히 가속하고 항속합니다.

부드으으으럽게

 

중고가를 검색해봤더니...

감가가 0에 가깝군요(!)

ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 존내짱인듯

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