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시승기 : 4천만원대 수입 해치백인 미니 5도어를 시승해봤어용

M
해선안전제일
2023.06.22
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시승한지 1년이 넘었지만, 그래도 시간이 되어서 시승기를 드디어 작성했네요. 한번 올려 봅니다.

안녕하세요, 서른살 남자에요.

 

 

작년 1월에는 제가 근무했었던 회사에서 "골프 드라이빙 익스피리언스" 행사를 열어서 신형 골프의 경쟁 모델들을 시승해 볼 수 있었어요. 오늘 소개할 차량은 미니의 5도어 해치 입니다.

Mini Cooper 5 Door hatch 1.5


 

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이 날 시승행사에 준비되어 있었던 차량들은 신형 골프, 미니 5도어, 1시리즈, 그리고 벤츠 A클래스 였습니다. 골프를 제외하고 전부 다 가솔린 모델이였습니다.

 

앞서 저는 제작년 1월에 미니 5도어를 간략하게 시승해 보았던 적이 있습니다.

진짜 차가 생각보다 작다는 것을 다시 한번 느껴봅니다.

 

60년이 넘는 역사를 보유하고 있는 클래식 모리스/오스틴/로버 미니로부터, 오늘날의 쿠퍼까지

미니는 세계에서 많은 사랑을 받고 있는 차량이죠 ㅎㅎㅎ


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세부 모델은 하이트림 1.5 가솔린 이고 출고가는 3930만원 입니다. (22년 모델 기준)

다른 차종들이 다 1.8, 2.0 일때 이 친구만 1.5 입니다. 심지어 터보도 아닌 자연흡기입니다.

네. 골프보다 200+만원 더 비쌉니다. 때문에 "가성비" 와는 거리가 다소 멀다고 생각합니다.

(미니가 K8 그리고 그랜저 기본형 보다 더 비쌉니다)

 

그리고,,, 옵션이,,,,,,,, 좀 많이 부족합니다. 패들시프트, 열선핸들, HUD도 없고, 시트도 전동이 아닌 전좌석 다 수동입니다.

 

다만! 전자식 핸드브레이크가 아닌 전통 리프트식 핸드브레이크 입니다. 덕분에 과격한 스티어링도 할 수 있고, 운전실력만 된다면 차로 각종 묘기도 부릴 수 있습니다! FANTASTIC!! (물론 그러다가는 차가 망가질수 있지만요)


 

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그래도 상위트림 모델, 그리고 2023년형부터는 하위도 HUD 달려 온다고 하니, 이 점도 칭찬하도록 하겠습니다. (시승차량은 21년 하반기에 생산된 22년형 모델이여서 HUD가 없었다고 합니다).


 

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디자인이 굉장히 깜찍하고 예쁩니다 (양세찬 에디션)?

 

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최고출력은 138마력, 연비는 12.2km/l 정도 입니다. (파란색/블랙 투톤 트림 이쁘네요)

 

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한번 본격적으로 주행을 해봤습니다.

 

같이 근무했던 회사 동료 2명을 태웠음에도 불과하고 미니는 쭉쭉 잘 나갔지만, 경쟁사 모델 중 힘이 제일로 없던 차량인 만큼 가속력이 제일로 느렸습니다. 특히 언덕을 올라갈때는 힘이 부족하다는게 좀 두드러지게 느껴졌습니다. 그뿐만이 아니라 엔진 소음이 다른 차종에 비해 좀 다소 심했던 느낌은 있었습니다.

 

그리고 이건 미니만의 고유 특징이긴 하나, 계기판 디스플레이 스크린이 작아도 너무 작다고 생각합니다. 뭐, 작은 덕분에 시야는 좋아진 것은 인정하겠는데, 좀 더 컸으면 참 좋겠다 라는 생각이 들었습니다.


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스포츠모드도 한번 사용해 보았습니다. 급가속을 해봤는데 가속력은 좋았지만, 가면 갈수록 좀 엔진이 힘이 좀 많이 떨리는 듯한 느낌을 받았습니다. (맨 마지막으로 시승해서 그런가??) 이 차량도 DCT 변속기여서 시승하기 전에 '변속충격이 있겠지' 라고 생각하면서 타봤는데, 다행히도 별로 느껴지지는 않았습니다.

 

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그리고 인제스피디움 쇼트트랙의 직선에서 아무리 밟아도 시속 160km/h를 넘기지를 못하더라구요. 좀 아쉬웠습니다.

 

저는 154km/h? 까지 밟았던것 같습니다. 만약 저 한명만 타고 있었으면 160을 넘을 수도 있었을 거라는 생각이 들었지만, 경쟁 차종인 벤츠 A클래스가 성인 남성 2명 + 기타 장비를 싣고 무려 182km/h 까지 가속할 수 있는 것에 비해는 성능이 많이 떨어집니다.

 

아무리 악셀을 진짜 있는 힘을 줘서 으라차차 끝까지 밟아도 코스의 직선구간에서 160을 못넘더라구요.


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하지만, 미니는 다른 경쟁모델, 그리고 다른 국산/수입 해치백이 제공할 수 없는 독특한 특징이 있는데요, 그건 바로 주행 느낌 (핸들링감) 입니다. 미니의 드라이빙 특징은, 다른 차종에 비해 뭔가 말로 표현하기 힘든 면이 있습니다. 마치 Go-Kart를 타는 것과 같은 느낌이라고 해야 할까요? 차가 도로에 딱 붙어서 가는 느낌이 납니다. 아무튼 도로에 붇는 동시, 약간 딱딱하면서 뭔가 차와 제가 같이 한 몸이 된 느낌, 미니만의 특징은 굉장히 매력적이라고 생각합니다.

 

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이건 제가 차를 보는 눈높이가 많이 높아져서인지 모르겠지만, 타 차종과 비교했을 때 실내가 좀 형편없다는 생각이 들었습니다. 센터 콘솔, 그리고 글러브박스 주위는 모닝/스파크/캐스퍼/베뉴 에서 볼 수 있는 수준의 플라스탁이이였고, 스티어링 재질도 뭐 그렇게 좋다고는 말하기 힘들 것 같아요. 진짜 A클래스 실내는 그랜저 급이라는 생각이 계속 들었습니다.

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그리고 내비게이션을 사용해 봤는데요, 많이 아쉽다고 생각합니다. 2000년대 중후반 퀄리티의 DMB 수준의 느낌을 받았어요. (저의 아버지가 예전에 타셨던 08년식 그랜저 TG에 들어가는 인포테인먼트와 같았습니다)

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미니, 차는 너무나도 재밌고 좋지만 이렇게 비싸도 될까?

 

제가 미니를 시승하면서 계속 생각했던 부분입니다.

 

미니를 사는 것도 "남들에게 보여주기", "독특한 개성" 을 추구하는 자들이 선호하는 것이 주요 이유라는 것은 뭐 말하지 않아도 알겠습니다. 미니는 그들만이 추구하는 아이덴티티가 있고, 이 또한 그들만의 차별화된 특징이라는 점은 이해하겠습니다. 하지만 그래도 너무나도 비싼 것 같습니다. 미니가 좀 더 많은 소비자층을 확보하기 위해서는 보다 더 합리적인 가격 / 추가 프로모션을 적용해야 할 필요가 있어 보입니다. 물론 아직까지는 어느정도 잘 팔리고 있는 것은 사실입니다 (작년에 쿠퍼만 4500대 판매되었다고 하네요)

 

저도 미니를 너무너무너무너무너무너무너무너무너무너무 좋아합니다. 아니, 자동차에 아주 조금이라도 관심이 있다면, 미니의 앙증맞고 심플하며 아이코닉한 디자인에 매혹되지 않을 수가 없습니다.하지만 과연 미니가 계속 이런 비싼 가격대를 얼마나 형성할 수 있는지에 대해서는 좀 우려가 되는 부분이 없는 것은 아닙니다.


 

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미니를 고려하실 때 주의할 점

 

마지막으로 만약 여성분 혼자 타실 거면 상관없으나. 혼인 상태이고 남편이 같이 차를 쓰게 된다면, 전시장에 남편(남자)분도 꼭 같이 방문해서 차에 직접 앉아보기를 권장드립니다. 남편분이 날씬한 체격이면 상관 없으나, 과체중/비만 이면 시트가 좀 불편하다는게 어느정도 느껴질 수 있습니다.

 

저같은 경우 체중이 좀 나가는 편인데 (키 172cm / 74kg), 시트가 허리, 그리고 엉덩이에 약간 끼는 느낌이 들었습니다. 미니 시승하고 나서 주변 분들께서 "와, 시트가 생각보다 좀 꽉 끼네" "내 엉덩이!" 라라고 외치신 분들이 몆몆 계섰고, 저도 그 중 한명이여서 이부분은 꼭 확인해 보시는걸 권장드립니다1~2시간 이내로 주행할 경우는 별 상관없겠으나, 장거리 주행할때는 다소 불편할수도 있다는 점이 있다고 생각듭니다.

 

이상 제 시승기였습니다. 읽어주셔서 감사합니다


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